01 / LLAVES · MANDOS · TARJETAS

Llaves, mandos y tarjetas de coche: copia, reparación y programación.

Si necesitas una copia, el mando funciona a ratos, una tarjeta ha dejado de responder o el vehículo no reconoce correctamente la llave, primero identificamos el sistema y después decidimos qué trabajo tiene sentido.

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Para intervenciones relacionadas con acceso, inmovilizador o autorización de arranque podemos solicitar acreditación de titularidad o autorización antes de intervenir.

MG / KEY SYSTEMS valoración real

KEY CUTCopia y corte KEY-0Sin llaves PCBMando / tarjeta IMMOArranque SMARTKeyless MBMercedes

TITULARIDADcuando corresponde

ALCANCEantes de intervenir

PRUEBA FINALantes de entregar

TENGO AL MENOS UNA LLAVEQuiero copiarla, repararla o recuperar una función NO TENGO NINGUNA LLAVENecesito recuperar acceso y arranque

CORTE / ESPADÍN

30–40 €

Solo corte de la parte metálica. No incluye chip, mando, tarjeta ni programación.

LLAVE CON CHIP

70–110 €

Referencia orientativa para una llave sin mando después de confirmar compatibilidad.

LLAVE CON MANDO

120–250 €

Depende del vehículo, referencia, electrónica y funciones que haya que programar.

Identificamos antes

Vehículo, sistema, referencia y síntoma antes de pedir o programar material.

Precio antes de actuar

Te indicamos qué incluye el trabajo y qué podría cambiar el importe.

Autorización segura

Comprobamos titularidad o autorización cuando el sistema lo exige.

Prueba final

Revisamos las funciones incluidas en el encargo antes de darlo por terminado.

Empieza por lo que necesitas

Cuatro situaciones habituales. Una solución diferente para cada una.

No necesitas conocer el tipo de chip, la frecuencia del mando ni el sistema de inmovilizador. Cuéntanos qué quieres conseguir o qué ha dejado de funcionar.

01 / COPIA

Necesito una copia

Tienes una llave que funciona y quieres disponer de otra para reducir el riesgo de quedarte sin acceso o sin posibilidad de arrancar. Ver copia y corte

02 / REPARACIÓN

El mando o la tarjeta falla

Los botones responden mal, funciona a ratos, la carcasa está dañada o alguna función ha dejado de responder. Ver reparación

03 / PROGRAMACIÓN

El coche no reconoce la llave

La parte mecánica puede funcionar, pero el vehículo no autoriza correctamente el arranque o la llave necesita adaptación. Ver programación

04 / SMART KEY

Tarjeta, keyless o llave inteligente

Quieres copiar, comprobar o recuperar funciones de una tarjeta, smart key o sistema de acceso por proximidad. Identificar el sistema

Qué podemos hacer

Identificamos el sistema y hacemos solo el trabajo que necesita.

Una llave moderna puede combinar parte mecánica, transpondedor de arranque, mando a distancia, electrónica y funciones de proximidad.

Copia y corte. Cortamos la parte metálica y preparamos una copia cuando existe una llave funcional que puede utilizarse como referencia.
Reparación de mando o tarjeta. Revisamos carcasa, botones, alimentación y electrónica para decidir si reparar sigue siendo razonable.
Programación de llave. Comprobamos referencia, chip y compatibilidad antes de añadir o adaptar una llave al sistema del vehículo.
Smart key y acceso sin llave. Identificamos el sistema concreto antes de pedir, programar o sustituir componentes.

ANTES DE DECIDIR

No todas las averías de una llave necesitan sustituirla completa.

Identificamos marca, modelo, año y sistema de llave.
Revisamos qué funciones siguen funcionando.
Comprobamos referencia, chip y compatibilidad.
Te indicamos qué material y qué trabajo son necesarios antes de empezar.

Precios orientativos

Una referencia útil antes de presupuestar.

El precio depende del vehículo, el sistema de llave, el material necesario y las funciones que haya que recuperar o programar. Antes de intervenir confirmamos qué incluye el trabajo y cuál será el importe.

Ver precios y condiciones

01Corte de espadín / parte metálica30–40 €
02Reparación de mando, llave o tarjeta35–75 €
03Llave con chip, sin mando70–110 €
04Llave con mando120–250 €
05Smart key, keyless o tarjeta160–320 €

IMPORTANTE

El corte de 30–40 € no es una llave programada.

Ese importe corresponde únicamente al corte de la parte metálica, también llamada espadín.
No incluye llave en blanco, chip, mando, tarjeta, smart key ni programación.
Una llave comprada por internet debe comprobarse antes de intentar programarla.
Humedad, corrosión, golpes o manipulaciones anteriores pueden hacer que una reparación deje de ser razonable.

Cómo trabajamos

De identificar la llave a comprobar que vuelve a funcionar.

Ver el método completo

01
Identificamos
Vehículo, sistema, síntoma y llaves disponibles.
02
Comprobamos
Referencia, chip, estado, compatibilidad y funciones.
03
Presupuestamos
Material, alcance y precio antes de realizar la intervención.
04
Intervenimos
Corte, reparación o programación según el trabajo autorizado.
05
Probamos
Apertura, cierre, arranque y funciones contratadas antes de entregar.

**Llaves, corte y programación**Fotografía real de la zona de trabajo con llaves, programador y equipo de corte. Sin códigos, matrículas ni datos sensibles visibles.

Trabajo real

Una llave moderna no es solo una pieza metálica.

Puede combinar corte mecánico, transpondedor, mando a distancia, electrónica y funciones de proximidad. Por eso identificamos primero el sistema y evitamos programar o sustituir componentes sin comprobar compatibilidad.

Corte y copia cuando existe una referencia válida.
Comprobación de chip, mando, alimentación y electrónica.
Programación con el vehículo presente cuando el sistema lo requiere.
Prueba final de las funciones incluidas en el trabajo.

Dentro de este servicio

Información específica según el problema.

Si ya sabes qué tipo de trabajo necesitas, puedes ir directamente a la especialidad correspondiente.

KEY / IMMO

Programación de llaves

Comprobación de referencia, chip y compatibilidad antes de adaptar una llave al vehículo. Ver programación →

REMOTE / PCB

Reparación de mandos

Carcasa, botones, alimentación y electrónica cuando reparar sigue siendo razonable. Ver reparación →

IMMO / START

Inmovilizador y autorización de arranque

Cuando la llave existe pero el vehículo no autoriza correctamente el arranque. Ver inmovilizador →

Otros servicios relacionados

Hay casos en los que la llave es solo una parte del problema y conviene revisar el acceso, el vehículo o el sistema de arranque.

KEY-0 / RECUPERACIÓN

Pérdida total de llaves

Cuando no queda ninguna llave utilizable y hay que recuperar acceso y arranque. Ver servicio →

DIAG / VEHICLE

Diagnosis electrónica

Cuando el síntoma apunta a un problema más amplio que la propia llave o el mando. Ver diagnosis →

MB / FBS

Mercedes EZS / EIS / ESL / ELV

Fallos de llave, contacto electrónico, autorización de arranque y bloqueo de dirección. Ver Mercedes →

B2B

Talleres · concesionarios · compraventas · flotas

También podemos actuar como apoyo técnico externo para tu taller.

Si un cliente necesita una copia, programación, reparación de mando o un trabajo de inmovilizador que prefieres externalizar, valoramos el caso contigo y acordamos el alcance antes de intervenir. Ver operativa para profesionales

Dudas frecuentes

Lo importante antes de pedir una llave o reparar la que ya tienes.

¿Una llave programada cuesta 30–40 €?

No. Ese rango corresponde únicamente al corte de la parte metálica. Una llave con chip, mando, tarjeta o acceso sin llave necesita identificar componentes y programación antes de fijar el total.

¿Se puede reparar una llave o un mando en vez de cambiarlo?

A veces basta con carcasa, botones, alimentación o una reparación de placa. Primero revisamos el estado y te indicamos si reparar sigue siendo razonable.

¿Podéis programar una llave comprada por internet?

Solo después de comprobar su referencia, el chip y el estado. Si no podemos confirmar compatibilidad, te explicamos el riesgo antes de intentar programarla.

¿Tengo que llevar el vehículo?

Para programar una llave o comprobar correctamente apertura, cierre y arranque normalmente necesitamos el vehículo. Una reparación de mando puede empezar en banco cuando la referencia y el fallo están claros.

¿Qué diferencia hay entre el mando y el chip de arranque?

El mando gestiona funciones como apertura y cierre a distancia. El transpondedor o sistema de autorización de arranque es otra parte del conjunto y puede seguir funcionando aunque el mando falle, o al contrario.

¿Qué ocurre si he perdido todas las llaves?

Es un caso distinto. Debemos valorar recuperación de acceso, combinación mecánica y autorización de arranque. Puedes ir directamente al servicio de pérdida total de llaves.

¿Puedo hacer una copia aunque el mando de mi llave esté roto?

Puede ser posible, pero primero necesitamos saber qué parte de la llave sigue funcionando y qué quieres conservar o recuperar en la nueva unidad.