Base en Pedrola · servicio móvil y trabajo en nuestro laboratorio de electrónica, con cita previa

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Quiénes somos

Lo peor no es la avería. Es todo lo que viene después.

Buscas las llaves y no están. O el mando deja de abrir. O se enciende un testigo y el coche no arranca. En diez segundos pasas de tener un día normal a no tener coche.

Y lo que viene después suele ser peor que la avería: llamadas, esperas, una grúa, un presupuesto que nadie te explica y, muchas veces, un tercero al que acaban llamando para la parte electrónica. Pagas el traslado, pagas la espera, pagas la incertidumbre. Y al final, pagas la solución.

Esa sensación la conozco bien. Por eso existe MG Reparato.

Quién hay detrás

Me llamo Marcos, y esto empezó en la cerrajería de mi padre.

Allí aprendí a abrir coches y a hacer alguna llave de vez en cuando. Iba a ser una cosa más del oficio.

Pero cada vez que aparecía electrónica de por medio —un mando que no responde, un inmovilizador que no autoriza el arranque— sentía que aquello era otra cosa. Ahí me di cuenta de cuál era mi pasión. Lo que también vi desde el primer día fue el problema: gente esperando días por algo que se podía resolver en el momento y en el lugar de la avería. Cadenas de intermediarios para un trabajo de media hora. Coches parados y facturas que nadie sabía explicar. Quise cambiarlo, y para eso había que saber. Hice un Grado Superior en Automoción para entender el vehículo de arriba abajo. Después empecé Ingeniería Electrónica. No la terminé, y no me cuesta decirlo: me dejó algo que uso cada día, que es el método. Cómo se investiga un fallo, cómo se mantiene la cabeza fría y cómo se ordena un trabajo técnico. La idea llevaba años dándome vueltas. Tomó forma en un curso de emprendedores, donde por fin pude ponerle números, nombre y plan: mi propio taller móvil de electrónica del automóvil. No ha sido un camino fácil llegar hasta aquí. Por eso valoro tanto lo que hago.
Te digo lo que le pasa a tu coche y te doy un precio. Y si no llegamos, también te lo digo.
Marcos Pérez Goyeneche en su taller de electrónica del automóvil, con el panel de herramientas al fondo
Marcos Pérez GoyenecheElectrónica y seguridad del automóvil · Pedrola (Zaragoza)

Mi forma de trabajar

Lo primero es el cliente.

Es una frase fácil de escribir. Esto es lo que significa de verdad cuando trabajas conmigo.

01

Te lo explico antes de tocar nada

Qué le pasa al coche, en palabras normales. No necesitas saber qué es un BCM ni un inmovilizador.
02

El precio, antes de empezar

Y si al abrir aparece algo distinto, paro y te llamo. Nunca te vas a encontrar una factura que no esperabas.
03

Busco tu mejor solución, no la mía

Si repararlo no compensa para el valor de tu coche, te lo digo. Aunque ese día no facture.
04

«Hasta aquí no llegamos»

Hay casos que no puedo resolver. Prefiero decírtelo en la primera llamada que hacerte perder tiempo y dinero.
05

Lo pruebas conmigo

Antes de cerrar, compruebas tú mismo que abre, que arranca y que todo funciona como debe.
06

Respondo de mi trabajo

Garantía de reparación sobre la intervención realizada. Si algo falla por algo que hice yo, vuelvo.

El contexto

No es una impresión mía.

Son los números del sector, y explican por qué cada año se espera más por lo mismo.

14,5 añosEs la edad media del turismo en España. Más años significa más electrónica cansada, más conectores dañados y más módulos que fallan por humedad o vibración.
45% de las entradas a tallerCorresponden a coches de más de quince años. La avería electrónica ya no es la excepción: es el pan de cada día.
15 días de esperaEs lo que puede tardar un duplicado de llave por el canal oficial en algunos sistemas. Quince días sin coche por una llave.
15.000 profesionalesEs el déficit que estima el sector. Faltan manos, y eso alarga las listas de espera de todo el mundo.

El resultado lo pagas tú: más espera, más intermediarios y, demasiadas veces, la salida fácil de sustituir la pieza entera cuando una reparación bien hecha bastaba.

La diferencia

Cómo lo hago distinto.

No es cuestión de correr más. Es que la persona que llega al coche sea la que sabe arreglarlo.

  • Sin intermediarios. El especialista es el que llega. Aquí no hay «te lo miro y ya te diré».
  • En el lugar de la avería. Carretera, parking, nave o tu calle: siempre que el trabajo lo permita, voy yo.
  • Método, no prisa. Titularidad, diagnóstico, intervención, prueba funcional completa y entrega explicada.
  • Reparar antes que sustituir. Sustituir es rápido para el técnico y caro para el cliente.
  • Garantía sobre lo hecho. En electrónica y acceso del vehículo, responder no es opcional.
Si me escribes hoy

Con esto ya puedo orientarte.

  1. 01Marca, modelo y año
  2. 02Qué hace y qué ha dejado de hacer
  3. 03Tu municipio
  4. 04Si el coche se puede mover
No hace falta que sepas el nombre técnico de nada. Para eso estoy yo.

Hacia dónde voy

Misión, visión y valores.

Misión

Devolverte la movilidad cuanto antes, en el eje Zaragoza–Tudela, con soluciones ágiles y transparentes de electrónica y acceso del vehículo. Reparar y ganar tiempo antes que sustituir por sistema.

Visión

Ser la referencia regional en electrónica del automóvil y en llaves, mandos y cerraduras, reconocido por la rapidez, la fiabilidad y el trato honesto.

Valores

  • HonestidadExplicar lo que ocurre, el precio y el plazo. Sin sorpresas.
  • Rapidez con rigorActuar con agilidad, pero probando siempre antes de entregar.
  • EspecializaciónCentrarme en electrónica y acceso para resolver a la primera.
  • Formación continuaLa tecnología del coche no se detiene, y yo tampoco.
  • CercaníaTrato humano, lenguaje claro y soluciones reales para cada caso.
  • ResponsabilidadProteger la seguridad y los datos del vehículo.

Con las cartas boca arriba

Y esto es lo que no hago.

Prefiero perder un trabajo a que te lleves una sorpresa.

No hago cerrajería de viviendaVengo de ahí, pero hoy me dedico al vehículo: llaves, mandos, inmovilizadores, aperturas, centralitas y cuadros. Si el problema está en la puerta de tu casa, no soy yo.
No abro un coche sin saber de quién esEn 2024 se denunciaron más de 33.000 vehículos sustraídos en España. Pedir documentación del vehículo o autorización del titular no es burocracia: es lo que impide que este oficio se use para lo que no debe.
No te digo que sí si no puedoEn algunos sistemas recientes, buena parte de las operaciones de llave y arranque están restringidas y solo pueden hacerse por vía oficial. Cuando tu coche esté en ese grupo te lo digo en la primera llamada y te oriento sobre el camino que sí funciona.
No te vendo una pieza para salir del pasoSi la reparación que necesitas no compensa frente al valor del coche, te lo digo. Aunque eso signifique que ese día no facture.

Dónde me tienes

De Tudela a Zaragoza, con base en Pedrola.

Voy hasta donde está el coche siempre que el trabajo lo permita: si no arranca, te ahorras la grúa. Lo que necesita desmontarse y prueba fina se trabaja en el laboratorio de electrónica, y te digo de antemano cuánto va a estar fuera. Ver dónde trabajamos
PróximamenteFamilia MG — descuentos en la tienda y en talleres asociados para clientes habituales. Está en marcha; cuando esté lista, lo sabrás.

Valoración inicial

Cuéntanos el problema y te diremos cuál es el siguiente paso.

Indica marca, modelo, año, municipio y síntoma. Revisaremos si el caso encaja, qué información falta y qué opción tiene sentido antes de organizar el trabajo.